先週エンジンに火が入りMOTECの調整をしながらの慣らし運転を行なってきましたがどうも点火系が不安定なので色々とチェックをしていった結果原因が判明しました。
エンジンのシンクロ信号をデスビを改造し、内部にマグネットトリガーを装着したのですがシャフトに若干のガタ（スラスト方向）が有りクランク角の読み取りに誤差が生じていたようです。　　今は仮のデスビ（９１１旧タイプ）を実験的に取り付けて確認中ですが非常に安定しています。