９９３カレラの３．６Lエンジンです。
オーバーホールをかねてトルクアップの３．８L（１０２ｍｍ）へのスープアップです。
今回はカムは大人しい１．５５という９９３RSと同じアングルを使います。バルブは９９３カレラサイズのままなのでポート研磨などは行なわずバルブシート近辺のダン付き調整のみです。
使用するピストンはJE製シルカアルミの鍛造品です。
このピストンに変えるだけでも物凄い吹け上がりになります。
圧縮比は好きな値がチョイスできるのですが今回はかむとのかねあいもあるのでCUPと同じ１１．４：１
というJEのラインナップでは一番低い圧縮比です。
さて、今からエンジンバラします。