3.2カレラのピストン2種類です。
山の高い方がハイコンプのカールシュミット製でして鋳造品です。
そして山の低い方がマーレ製鍛造品です。鋳造品の方が３８ｇも重いのですね！
そしてシリンダーですが左がカールシュミット製のアルシルで右がマーレ製のニカシル！
確かメーカー公表値で２０hpくらい違いましたね。
このカールシュミットは走行距離が２万キロ台だったので未だなんともありませんが走りこんだK/Sはクラック入りがたいへんに多いです。ピストンピン付近に・・・
これは、２２ｍｍピン径のSCピストンにも言える事でしてO/H時には入念なチェックが必要です。
最後の画像はJEのレース用ピストンでして画像のボアは９８ｍｍ、SCを３．２Lにする時の物ですが、ピン径以外３，２カレラと同じです。（３．２カレラを３．４にする時）
シルカアルミの鍛造品でしてRSRカムに対応できるようバルブリセスも巨大です。