M様の964エンジン、カムシャフト装着までは終了いたしました。
クランクダイナミックバランス、ジャーナル研磨（クロームによるポリッシュのみ）、コンロッドウエイト調整、シリンダーニカシル再メッキ及びクロスハッチ加工（当時の964純正品よりも溝を浅くしています！）
バルブフェースカット、シート製作入れ替え、リン青銅ガイド製作入れ替え等がこのエンジンのスペシャルオーダーです。勿論ポートの修正も行ないます。
ここまで組んでしまえばあとはバルブタィミング、ロッカー組み付けアジャストで本体は出来上がりです。
そして各センサー、オルタネーター、フューエルライン等を取り付けて完成です。
エンジン始動後軽くラッピングを済ませてからパワービジョンを使ってワンオフROMを製作します。
モーテック等のレース用コンピューターと違ってモトロニックのセットアップはたいへんに手間が掛かります。なにしろもともと書き直すように出来ていないのですから・・・