73Sエンジン改2.7ハイコンプレッションのご紹介です。
2.7シリンダーを挿入する為にクランクケースの拡大が必要なのですが個体によってはマグネシウムの腐食やクラック等がありますのでまずはボーリング前にしっかりとした確認が必要です。
シリンダーヘッドスタッドボルト付近が膨張してシリンダーインサート部と接触し光っている物も有ります。　その場合はボアアップ計画『中止！』になります。・・・又は他のマグケースと交換になります。
画像のケースはボーリング後ですが勿論クラック等有りませんでした。
そしてボーリング後にヘリサート（タイムサート）加工して新しいスタッドボルトをセットします。
最近では強度に優れた993用を使用する事が多くなってきましたがレース用ハイテンションスタッドも用途によっては使用します。